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| MOQ: | |
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| Quantité: | |
| Exportation PDF | |
1. Matière première Marque: | DuPont (NOUS) / Dow Corning (Allemagne) / Bayer (Allemagne) / 3M |
2.Taper: | Selon la marque ou personnaliser |
3.Matériel Taper: | NBR / FKM / Silicone/EPDM/HNBR/CR/ACM... |
4. Taille : | Standard et personnaliser |
5.Produits Application | Machines métallurgiques, chimiques, d'ingénierie, de construction, minières et pétrolières |
6. Couleur : | Noir, blanc, rouge, ou n'importe lequel Personnaliser |
7.Paramètres : | Température depuis -60° C à +220° C dans un matériau différent |
8.Usine Certificat | IATF 16949 : 2016 et ISO9001, ISO14001 certifié |
9.Produit Certificat | KTW-W270/ Filigrane/ LFGB / RoHs/REACH/FDA |
1. Étanchéité et prévention des fuites : les joints en caoutchouc sont très efficaces pour créer un joint étanche entre deux surfaces, empêchant ainsi les fuites de fluides tels que l'huile, le liquide de refroidissement et le carburant.Ceci est crucial pour maintenir le bon fonctionnement du moteur, de la transmission et des autres systèmes de la moto.
2. Amortissement des vibrations : les motos sont soumises à des vibrations et à des mouvements mécaniques pendant leur fonctionnement.Les joints en caoutchouc peuvent absorber et amortir ces vibrations, réduisant ainsi le risque que les composants se desserrent ou soient endommagés en raison d'un mouvement constant.
3. Résistance thermique : les joints en caoutchouc peuvent résister à une plage de températures, ce qui les rend adaptés aux moteurs de motos qui génèrent de la chaleur pendant le fonctionnement.Ils aident à empêcher le transfert de chaleur entre les différents composants, réduisant ainsi le risque de surchauffe.
4. Résistance chimique : les joints en caoutchouc sont souvent résistants à divers produits chimiques, huiles et carburants, que l’on trouve couramment dans les systèmes de motos.Cette résistance garantit que le matériau du joint ne se dégradera pas ou ne se brisera pas lorsqu'il sera exposé à ces substances.
5. Installation facile : les joints en caoutchouc sont généralement flexibles et faciles à manipuler, permettant une installation plus simple par rapport aux matériaux de joint rigides.Ils peuvent s'adapter aux surfaces irrégulières, contribuant ainsi à garantir une bonne étanchéité même sur des surfaces de contact non uniformes.
6. Transmission du bruit réduite : les propriétés du caoutchouc aident à atténuer la transmission du bruit entre les différents composants, contribuant ainsi à une conduite plus silencieuse et à une réduction du bruit de fonctionnement.
7. Isolation électrique : Le caoutchouc est un matériau isolant qui peut être bénéfique pour empêcher la conductivité électrique entre certains composants de la moto.
8. Flexibilité et adaptabilité : les joints en caoutchouc peuvent s'adapter à de légères variations des surfaces de contact, compensant ainsi les imperfections et irrégularités mineures, ce qui pourrait être un défi pour les matériaux de joint plus rigides.
| pas | Le flux du processus | Nom du flux de processus | Machines et équipements/équipements de mesure | caractéristiques | Symboles de fonctionnalités spéciales | note | ||||
| produit | produit | |||||||||
| 1 |  □ | Matériau en caoutchouc | visuel | / | / | / | ||||
| 2 | ◇ | IQC | Testeur de dureté | dureté | / | ★ | ||||
| Machine de traction | Résistance à la traction | / | / | |||||||
| Machine de traction | élongation | / | / | |||||||
| hydromètre | La proportion de | / | / | |||||||
| Chambre d'essai de vieillissement | La déformation permanente en compression | / | / | |||||||
| 3 | □ | Mélange | mixer | / | Épaisseur du matériau mm | / | ||||
| 4 | ◇ | IQC | rhéomètre | TS2 | / | / | ||||
| TS50 | / | / | ||||||||
| TS90 | / | / | ||||||||
| Testeur de dureté | dureté | / | ★ | |||||||
| 5 | □ | Arête de coupe / découpage | Machine de découpe | / | C'est long | / | ||||
| Poids du matériau | / | |||||||||
| 6 | □ | moulage | Presse à chaud 300 t, surveillance automatique | / | La pression de moulage (kgcm2) | ★ | ||||
| / | Temps de moulage | ★ | ||||||||
| / | Température du moule | ★ | ||||||||
| visuel | apparence | / | / | |||||||
| Testeur de dureté | dureté | / | ★ | |||||||
| Le projecteur/étrier | taille | / | ★ | |||||||
| 7 | □ | IPQC | visuel | apparence | / | / | ||||
| Testeur de dureté | dureté | / | ★ | |||||||
| Le projecteur/étrier | taille | / | ★ | |||||||
| 8 | □ | déflagrant | visuel | apparence | / | / | ||||
| Machine de démontage automatique | / | vitesse | / | |||||||
| / | temps | / | ||||||||
| 9 | □ | QC | Ciseaux/couteau | apparence | / | / | ||||
| pas | Le flux du processus | Nom du flux de processus | Machines et équipements/équipements de mesure | caractéristiques | Symboles de fonctionnalités spéciales | note | ||||
| produit | processus | |||||||||
| 10 | ◇ | FQC | visuel | apparence | / | / | ||||
| Testeur de dureté | dureté | / | ★ | |||||||
| Le projecteur/étrier | taille | / | ★ | |||||||
| 11 | □ | nettoyage | Panier en plastique | / | / | / | Nettoyage manuel | |||
| / | / | / | ||||||||
| / | / | / | ||||||||
| 12 | □ | Post-durcissement | Le four | / | temps | ★ | ||||
| / | La température | ★ | ||||||||
| 13 | □ | Emballage | Électronique dit | Célibataire - | / | / | ||||
| Presse à balles | Le nombre de | / | / | |||||||
| L'imprimante | Le label | / | / | |||||||
| visuel | Les cartons | / | / | |||||||
| 14 | ◇ | OQC | visuel | apparence | / | / | ||||
| Testeur de dureté | dureté | / | ★ | |||||||
| Le projecteur/étrier | taille | / | ★ | |||||||
| visuel | vérifier | / | / | |||||||
| visuel | pesée | / | / | |||||||
| 15 | □ | Entreposage/livraison | chariot de transport | Bon de livraison | / | / | ||||
| Courrier | / | / | ||||||||
| Mettre en réserve | / | / | ||||||||
| note | 1．'◇'Dit inspection、'□'Dit traitement、'↓'Dit manipulation、'△'Dit stockage、'▲'Dit retouche/réparation | |||||||||
| 2．'★'Ladite fonction du produit et le processus du symbole de caractéristique spéciale clé ； | ||||||||||
1. Joints de moteur : les joints en caoutchouc sont largement utilisés dans le moteur de moto pour créer un joint fiable entre les différents composants du moteur.Ils sont utilisés dans des zones telles que la culasse, la base du cylindre, les couvercles de soupapes, le carter d'huile et le carter de distribution pour empêcher les fuites d'huile, de liquide de refroidissement et de gaz de combustion.
2. Carburateur et système de carburant : des joints en caoutchouc sont appliqués dans le carburateur et le système de carburant de la moto pour sceller les interfaces entre le corps du carburateur, le réservoir de carburant et d'autres composants.Ils aident à maintenir un bon débit de carburant et à prévenir les fuites de carburant.
3. Système d'échappement : des joints en caoutchouc pour motos sont utilisés dans le système d'échappement pour créer un joint étanche entre les tuyaux d'échappement, les silencieux et d'autres composants.Ils évitent les fuites de gaz d'échappement et contribuent au fonctionnement efficace du système d'échappement.
4. Système d'admission : des joints en caoutchouc sont utilisés dans le système d'admission de la moto pour sceller les interfaces entre le collecteur d'admission, le boîtier du filtre à air et le corps de papillon.Ils aident à assurer une bonne entrée d’air et à empêcher l’entrée de saleté et de débris dans le moteur.
5. Transmission et boîte de vitesses : des joints en caoutchouc sont utilisés dans la transmission et la boîte de vitesses de la moto pour sceller divers couvercles et boîtiers, empêchant les fuites d'huile et assurant un changement de vitesse en douceur.
6. Pompe à eau et système de refroidissement : des joints en caoutchouc pour moto sont appliqués dans la pompe à eau et le système de refroidissement pour sceller les connexions entre la pompe à eau, le radiateur et le moteur, évitant ainsi les fuites de liquide de refroidissement et maintenant une température appropriée du moteur.
7. Carter de chaîne et système d'entraînement : des joints en caoutchouc sont utilisés dans le carter de chaîne et le système d'entraînement pour sceller les couvercles et les boîtiers, empêchant les fuites d'huile et assurant une lubrification adéquate de la chaîne et des pignons.
8. Cadre et carrosserie : des joints en caoutchouc sont également utilisés dans certaines zones du cadre et de la carrosserie de la moto, telles que les carénages et les panneaux, pour créer un joint résistant aux intempéries et protéger les composants internes.
1. Matière première Marque: | DuPont (NOUS) / Dow Corning (Allemagne) / Bayer (Allemagne) / 3M |
2.Taper: | Selon la marque ou personnaliser |
3.Matériel Taper: | NBR / FKM / Silicone/EPDM/HNBR/CR/ACM... |
4. Taille : | Standard et personnaliser |
5.Produits Application | Machines métallurgiques, chimiques, d'ingénierie, de construction, minières et pétrolières |
6. Couleur : | Noir, blanc, rouge, ou n'importe lequel Personnaliser |
7.Paramètres : | Température depuis -60° C à +220° C dans un matériau différent |
8.Usine Certificat | IATF 16949 : 2016 et ISO9001, ISO14001 certifié |
9.Produit Certificat | KTW-W270/ Filigrane/ LFGB / RoHs/REACH/FDA |
1. Étanchéité et prévention des fuites : les joints en caoutchouc sont très efficaces pour créer un joint étanche entre deux surfaces, empêchant ainsi les fuites de fluides tels que l'huile, le liquide de refroidissement et le carburant.Ceci est crucial pour maintenir le bon fonctionnement du moteur, de la transmission et des autres systèmes de la moto.
2. Amortissement des vibrations : les motos sont soumises à des vibrations et à des mouvements mécaniques pendant leur fonctionnement.Les joints en caoutchouc peuvent absorber et amortir ces vibrations, réduisant ainsi le risque que les composants se desserrent ou soient endommagés en raison d'un mouvement constant.
3. Résistance thermique : les joints en caoutchouc peuvent résister à une plage de températures, ce qui les rend adaptés aux moteurs de motos qui génèrent de la chaleur pendant le fonctionnement.Ils aident à empêcher le transfert de chaleur entre les différents composants, réduisant ainsi le risque de surchauffe.
4. Résistance chimique : les joints en caoutchouc sont souvent résistants à divers produits chimiques, huiles et carburants, que l’on trouve couramment dans les systèmes de motos.Cette résistance garantit que le matériau du joint ne se dégradera pas ou ne se brisera pas lorsqu'il sera exposé à ces substances.
5. Installation facile : les joints en caoutchouc sont généralement flexibles et faciles à manipuler, permettant une installation plus simple par rapport aux matériaux de joint rigides.Ils peuvent s'adapter aux surfaces irrégulières, contribuant ainsi à garantir une bonne étanchéité même sur des surfaces de contact non uniformes.
6. Transmission du bruit réduite : les propriétés du caoutchouc aident à atténuer la transmission du bruit entre les différents composants, contribuant ainsi à une conduite plus silencieuse et à une réduction du bruit de fonctionnement.
7. Isolation électrique : Le caoutchouc est un matériau isolant qui peut être bénéfique pour empêcher la conductivité électrique entre certains composants de la moto.
8. Flexibilité et adaptabilité : les joints en caoutchouc peuvent s'adapter à de légères variations des surfaces de contact, compensant ainsi les imperfections et irrégularités mineures, ce qui pourrait être un défi pour les matériaux de joint plus rigides.
| pas | Le flux du processus | Nom du flux de processus | Machines et équipements/équipements de mesure | caractéristiques | Symboles de fonctionnalités spéciales | note | ||||
| produit | produit | |||||||||
| 1 | □ | Matériau en caoutchouc | visuel | / | / | / | ||||
| 2 | ◇ | IQC | Testeur de dureté | dureté | / | ★ | ||||
| Machine de traction | Résistance à la traction | / | / | |||||||
| Machine de traction | élongation | / | / | |||||||
| hydromètre | La proportion de | / | / | |||||||
| Chambre d'essai de vieillissement | La déformation permanente en compression | / | / | |||||||
| 3 | □ | Mélange | mixer | / | Épaisseur du matériau mm | / | ||||
| 4 | ◇ | IQC | rhéomètre | TS2 | / | / | ||||
| TS50 | / | / | ||||||||
| TS90 | / | / | ||||||||
| Testeur de dureté | dureté | / | ★ | |||||||
| 5 | □ | Arête de coupe / découpage | Machine de découpe | / | C'est long | / | ||||
| Poids du matériau | / | |||||||||
| 6 | □ | moulage | Presse à chaud 300 t, surveillance automatique | / | La pression de moulage (kgcm2) | ★ | ||||
| / | Temps de moulage | ★ | ||||||||
| / | Température du moule | ★ | ||||||||
| visuel | apparence | / | / | |||||||
| Testeur de dureté | dureté | / | ★ | |||||||
| Le projecteur/étrier | taille | / | ★ | |||||||
| 7 | □ | IPQC | visuel | apparence | / | / | ||||
| Testeur de dureté | dureté | / | ★ | |||||||
| Le projecteur/étrier | taille | / | ★ | |||||||
| 8 | □ | déflagrant | visuel | apparence | / | / | ||||
| Machine de démontage automatique | / | vitesse | / | |||||||
| / | temps | / | ||||||||
| 9 | □ | QC | Ciseaux/couteau | apparence | / | / | ||||
| pas | Le flux du processus | Nom du flux de processus | Machines et équipements/équipements de mesure | caractéristiques | Symboles de fonctionnalités spéciales | note | ||||
| produit | processus | |||||||||
| 10 | ◇ | FQC | visuel | apparence | / | / | ||||
| Testeur de dureté | dureté | / | ★ | |||||||
| Le projecteur/étrier | taille | / | ★ | |||||||
| 11 | □ | nettoyage | Panier en plastique | / | / | / | Nettoyage manuel | |||
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| 12 | □ | Post-durcissement | Le four | / | temps | ★ | ||||
| / | La température | ★ | ||||||||
| 13 | □ | Emballage | Électronique dit | Célibataire - | / | / | ||||
| Presse à balles | Le nombre de | / | / | |||||||
| L'imprimante | Le label | / | / | |||||||
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| 14 | ◇ | OQC | visuel | apparence | / | / | ||||
| Testeur de dureté | dureté | / | ★ | |||||||
| Le projecteur/étrier | taille | / | ★ | |||||||
| visuel | vérifier | / | / | |||||||
| visuel | pesée | / | / | |||||||
| 15 | □ | Entreposage/livraison | chariot de transport | Bon de livraison | / | / | ||||
| Courrier | / | / | ||||||||
| Mettre en réserve | / | / | ||||||||
| note | 1．'◇'Dit inspection、'□'Dit traitement、'↓'Dit manipulation、'△'Dit stockage、'▲'Dit retouche/réparation | |||||||||
| 2．'★'Ladite fonction du produit et le processus du symbole de caractéristique spéciale clé ； | ||||||||||
1. Joints de moteur : les joints en caoutchouc sont largement utilisés dans le moteur de moto pour créer un joint fiable entre les différents composants du moteur.Ils sont utilisés dans des zones telles que la culasse, la base du cylindre, les couvercles de soupapes, le carter d'huile et le carter de distribution pour empêcher les fuites d'huile, de liquide de refroidissement et de gaz de combustion.
2. Carburateur et système de carburant : des joints en caoutchouc sont appliqués dans le carburateur et le système de carburant de la moto pour sceller les interfaces entre le corps du carburateur, le réservoir de carburant et d'autres composants.Ils aident à maintenir un bon débit de carburant et à prévenir les fuites de carburant.
3. Système d'échappement : des joints en caoutchouc pour motos sont utilisés dans le système d'échappement pour créer un joint étanche entre les tuyaux d'échappement, les silencieux et d'autres composants.Ils évitent les fuites de gaz d'échappement et contribuent au fonctionnement efficace du système d'échappement.
4. Système d'admission : des joints en caoutchouc sont utilisés dans le système d'admission de la moto pour sceller les interfaces entre le collecteur d'admission, le boîtier du filtre à air et le corps de papillon.Ils aident à assurer une bonne entrée d’air et à empêcher l’entrée de saleté et de débris dans le moteur.
5. Transmission et boîte de vitesses : des joints en caoutchouc sont utilisés dans la transmission et la boîte de vitesses de la moto pour sceller divers couvercles et boîtiers, empêchant les fuites d'huile et assurant un changement de vitesse en douceur.
6. Pompe à eau et système de refroidissement : des joints en caoutchouc pour moto sont appliqués dans la pompe à eau et le système de refroidissement pour sceller les connexions entre la pompe à eau, le radiateur et le moteur, évitant ainsi les fuites de liquide de refroidissement et maintenant une température appropriée du moteur.
7. Carter de chaîne et système d'entraînement : des joints en caoutchouc sont utilisés dans le carter de chaîne et le système d'entraînement pour sceller les couvercles et les boîtiers, empêchant les fuites d'huile et assurant une lubrification adéquate de la chaîne et des pignons.
8. Cadre et carrosserie : des joints en caoutchouc sont également utilisés dans certaines zones du cadre et de la carrosserie de la moto, telles que les carénages et les panneaux, pour créer un joint résistant aux intempéries et protéger les composants internes.
