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Dans le domaine des applications industrielles, la sélection du matériau de joint torique approprié est cruciale pour garantir l'efficacité et la longévité des machines et des systèmes. Deux options populaires sont les joints toriques en Viton et en Téflon (PTFE), chacun possédant des caractéristiques uniques adaptées à différents environnements et conditions.
Comment choisir le bon matériau en caoutchouc ?Exigences d'application : Comprenez les exigences spécifiques de votre application, y compris la plage de température, les conditions de pression, l'exposition chimique et tout autre facteur environnemental auquel le matériau en caoutchouc sera exposé.Différents matériaux en caoutchouc
Dans les applications à haute pression, il est essentiel d’obtenir une étanchéité fiable et étanche.C’est là que les joints collés EPDM (également appelés joints ou joints Dowty) entrent en jeu.Ces dispositifs d'étanchéité spécialisés combinent les meilleures propriétés des joints métalliques et des joints en caoutchouc pour fournir une étanchéité efficace.
Joints de tige de soupape sont utilisés dans les moteurs à combustion interne pour assurer l'étanchéité entre la tige de soupape et le guide de soupape.Ils sont généralement situés en haut de la tige de soupape, là où la tige de soupape traverse la culasse.
La fonction principale des joints de tige de soupape est de contrôler la lubrification de la tige de soupape et d’empêcher les fuites d’huile dans la chambre de combustion.Ils jouent un rôle essentiel dans le maintien des performances du moteur, la réduction de la consommation d'huile et la prévention de problèmes tels que la combustion d'huile, la consommation excessive d'huile et les bougies d'allumage encrassées.Les matériaux tels que le caoutchouc, le silicone ou d’autres élastomères peuvent résister aux températures et pressions élevées à l’intérieur du moteur.Ils sont conçus pour s'ajuster étroitement autour de la tige de soupape et créer une barrière empêchant l'huile de pénétrer dans la chambre de combustion tout en permettant un mince film d'huile pour la lubrification.
